林道を駆け抜けろ！おすすめ５０ｃｃ原付オフロードバイク６車種！

ブロックタイヤで林道や未舗装道路なども走ることができるオフロードバイク。最近ではオンロードタイヤで舗装・未舗装のどちらも走りやすいスーパーモタードや、アドベンチャーモデルも人気が高まってきています。中排気量から大型排気量に多いオフロードですが、最も排気量が小さい５０ｃｃにもオフロードバイクは存在します。

原付オフロードは車体も小さく、車重も軽いので、車に乗せて遠くにも搬送できたりと、実は結構遊べるバイクでもあるんです！

今回はそんな原付オフロードバイクを紹介します。

XR50モタード（ホンダ）

ホンダを代表する空冷４ストロークオフロードバイクのXRシリーズ。その原付モデルがXR50モタードです。他のXRシリーズはオフロードモデルとモタードモデルの２種類がラインナップされているものもありますが、XR50はモタードタイプのみです。とはいえ、ブロック調のタイヤでオフロードも問題なく走れます。昔の原付オフロードのようなフルサイズではなく、非常に小柄な車体ですが取り回しが良いので非常に遊べるバイクだと思います。

MTX50R（ホンダ）

ホンダが１９８０年代に発売した２サイクルエンジンを搭載したMTX50。５０ｃｃながらも大径ホイールにプロリンクサスペンションを備え、本格的なオフロード走行が楽しめるバイクです。大きく分けると３回の大幅なモデルチェンジがあり、馬力を落とし、トルク重視のセッティングにされることもありましたが、売れ行きが悪かったことなどから、最終モデルである１９８５年に発売されたMTX50R（型式名A-AD06）では、原付の自主規制最高値である7.2馬力まで上げられました。

DT50（ヤマハ）

1982年に発売されたヤマハのオフロード原付【DT50】。ヤマハ２ストの名車であるRZ50譲りの水冷2スト単気筒エンジンを搭載し、原付では最高馬力となる7.2馬力を発揮。前後共にドラムブレーキ、標準でリアキャリが付いているのでツーリングにも便利です。日本では1997年に生産終了しましたが、欧州では生産販売されており、2010年には前後ディスクブレーキ仕様のDT50R、モタード仕様のDT50Xが販売されています。

TDR50（ヤマハ）

1988年に発売が開始された５０ｃｃオフロード「TDR50」。TDRとは「Twin　Dirt　Racer」（ツインダートレーサー）の頭文字です。いまキャンプツーリングで人気が高まっているアドベンチャーバイクの原付版といった感じじです。エンジンには先に紹介したDT50の水冷2サイクル単気筒エンジンを低中速向けにセッティングされたものが使用され、前後ディスクブレーキを装備、原付の自主規制最高値である7.2馬力を発揮します。

TS50ハスラー（スズキ）

1971年に発売されたスズキの原付オフロードTS50ハスラー。初期モデルでは空冷の２ストロークエンジンを搭載していましたが、1983年のモデルチェンジで水冷式となっています。それと同時に5段ミッションから6段ミッションへと切り替わっています。また、1983年モデルからは前輪21インチ/後輪18インチとタイヤ径も大きくなりフルサイズオフロードとなりました。

KSR-1（カワサキ）

水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載したカワサキの国内における最後の原付バイクです。オフロードタイプの見た目ながらもオンロードに重点をおいたつくりで、現在でいうモタードバイクようなモデルになっています。最高出力は7.2ps(5.3kw)/8000rpmを発揮し、性能は非常に高く評価も高いです。排気量別のシリーズを合わせると１９８７年から２００１年まで２ストロークモデルが発売され、４ストロークモデルのKSR110及びKSR PROを合わせると２０１４年までの３０年近いロングセラーモデルとなっています。

まとめ

５０ｃｃ原付オフロードバイクを６台紹介しました。

ハイパワーで大きい車格のフルサイズオフロードに乗りたいのであれば、どうしても1980年代～1990年代あたりの旧車になってしまいます。排ガス規制により、２ストモデルは今後発売されることはないと思われるので、乗るのであればまだ中古市場に出回っている今のうちだと思います！

４ストロークモデルであるXR50もパワーはないものの、小型軽量で扱いやすく非常に遊べるバイクなのでおすすめですよ。