オフロードバイクの大径ブロックタイヤではなく、小径のオンロードタイヤを履かせ、オンロードとオフロードどちらも走りやすくしたモデルです。昨今人気が高まっているジャンルであり、スタントライドの練習をしたり、ストリート系カスタムなど特に若年層に人気です。今回はそんなモタードバイクの１２５ｃｃ以下のおすすめ車種を紹介します。
なお、今回は原付である５０ｃｃは省いています。
KSR-Ⅱ（カワサキ）
1990年に発売された７９ｃｃ２ストロークエンジンを搭載した、「KSR-2」。排ガス規制により、2001年に生産が終了しましたが、ミニモタードの先駆的存在であることや高性能のエンジンが再評価され、生産終了後にも人気がありました。４ストローク１２５ｃｃモデルにも負けないくらいの出力を発揮し、２スト特有の強い加速感も味わえる１台です。
２００１年式
エンジン： 水冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ
最高出力： 10ps(7.4kw)/8000rpm
最大トルク： 0.95kg・m(9.3N・m)/7000rpm
燃料消費率： ー
燃料タンク容量：8.0リットル
全長・全高・全幅： 1660mm × 960mm × 720mm
車体重量(装備重量)： ８７ｋg
XR100モタード（ホンダ）
XR100モタードは２００５年に発売が開始され、排ガス規制に対応せず生産を終了した２００８年まで製造販売されたバイクです。基本設計やフレーム、エンジンなどはエイプ100と共有しているものの、前後のブレーキはシングルディスク、スイングアームは４０ｍｍ延長し、6本スポークアルミキャストホイールへの変更を行っています。
２００８年式
エンジン： 空冷 4ストローク OHC 単気筒
最高出力： 6.5ps(4.8kw)/8000rpm
最大トルク：0.67kg・m(6.6N・m)/6000rpm
燃料消費率： 53.2 km/L （ 60 km/h走行時）
燃料タンク容量：5.7リットル
全長・全高・全幅： 1820mm × 1000mm × 765mm
車体重量(装備重量)： ８６kg
KSR110（カワサキ）
KSR110の元になったKSシリーズは1987年に発売されました。当時はまだモタードという言葉がなく、オフロードながらもオンロード寄りの走行に重点を置いた車種という形で販売されました。実はこのKSR110は遠心クラッチが採用されており、クラッチレバーが不要になっているためAT限定免許でも操作が可能です。なお、遠心クラッチや４ストロークエンジンということもあり、上記でも紹介した前モデルである７９ｃｃ２ストロークエンジンの「KSR-Ⅱ」よりも走行性能は低下しています。
２００９年式
エンジン： 空冷4ストローク単気筒/SOHC2バルブ
最高出力： 8.4ps(6.2kw)/8500rpm
最大トルク： 0.83kg・m(8.1N・m)/6500rpm
燃料消費率： 55.0 km/L ( 60 km/h走行時)
燃料タンク容量：7.3リットル
全長・全高・全幅： 1670mm × 995mm × 705mm
車体重量(装備重量)： ９２kg
KSR PRO（カワサキ）
前に紹介したKSR110が生産終了し、2014年に発売されたのがKSR PROです。遠心クラッチから、ハンドクラッチのマニュアルトランスミッションに戻り、エンジン出力、最大トルク共に向上されています。
２００９年式
エンジン：空冷4ストローク単気筒OHC2バルブ111cm3
最高出力：8.6ps/8,000rpm
最大トルク：0.86kgf/6,000rpm
燃料消費率：ー
燃料タンク容量：7.3リットル
全長・全高・全幅：1725mm × 1020mm × 740mm
車体重量(装備重量)： ９５kg
Dトラッカー125（カワサキ）
2009年に発売が開始されたDトラッカー125は同時発売されたオフロードモデルであるKLX125をベースにモタードスタイルへ変更をしたモデルです。5速マニュアルトランスミッション、倒立フロントフォークを装備し、前後ホイールを14インチとしています。2016年で国内向けラインナップからは外れましたが、東南アジア向けに前後17インチホイールのD-TRACKER150が発売されています。
D-TRACKER150
２０１５年式
エンジン： 空冷4ストローク単気筒 SOHC2バルブ
最高出力： 10.2PS(7.5 kw)/8000rpm
最大トルク： 1.0kg・m(9.8N・m)/6000rpm
燃料消費率： 53km/L(60km/h走行時)
燃料タンク容量：7.0リットル
全長・全高・全幅： 1900mm × 1060mm × 770mm
車体重量(装備重量)： １１３kg
WR125X（ヤマハ）
エンデューロレーサーであるITシリーズの後継として、発売されたWRシリーズ。WR125Xは欧州向けとしてヤマハから発売されたモタードバイクです。モトクロッサーを意識した車体デザインとなっており、YZF-R125と同じ水冷SOHC4バルブ11kWエンジンを搭載しています。また、エンデューロモデルであるWR125Rもあります。
２０１５年式
エンジン： 水冷4ストローク単気筒SOHC４バルブ
最高出力： 15PS(10.9 kw)/ 9000rpm
最大トルク： 1.2kg・m( 12.2N・m)/8000rpm
燃料消費率：ー
燃料タンク容量：8.5リットル
全長・全高・全幅：ー
車体重量(装備重量)： ー
まとめ
モタードというジャンルがまだ新しいこともあり、古い車両というのはあまりありません。2ストロークのモタードといえるものはKSRシリーズくらいですね。１２５ｃｃクラスのラインナップも少ないので多くの車種から選択することはできません。
しかし、オフロードバイクに小径ホイールにオンロードタイヤを履かすだけでもモタードと同じように乗ることができるので、乗りたい車両が無ければモタードカスタムをしてみるのもありでしょう。