出典：instagram(@keiichitoyoda)
２００５年に発売されたホンダの小型モタードバイクXR100！
小さいながらもオンロードからオフロードまで走行でき、楽しめるので人気のあるバイクです。
今回はそんなXR100のスペックやおすすめカスタムパーツ、カスタム車両などを紹介いたします。
XR100モタードのスペック
XR100モタードは２００５年に発売が開始され、排ガス規制に対応せず生産を終了した２００８年まで製造販売されたバイクです。
基本設計やフレーム、エンジンなどはエイプ100と共有しているものの、前後のブレーキはシングルディスク、スイングアームは４０ｍｍ延長し、6本スポークアルミキャストホイールへの変更を行っています。
XR100はモタードモデルのみであり、XR250のようにブロックタイヤのオフロードモデルはありません。
メーカー ホンダ エンジンタイプ 空冷 4ストローク OHC 単気筒 モデル名 XR100モタード エンジン始動方式 キック タイプ・グレード – 最高出力 6.5ps(4.8kw)/8000rpm 動力方式 – 最大トルク 0.67kg・m(6.6N・m)/6000rpm 型式 HD13 車体重量(乾燥重量) 77(概算値)kg 排気量 99cc 車体重量(装備重量) 86kg 発売開始年 2008年 パワーウエイトレシオ 11.8kg/PS 燃料消費率 53.2 km/L （ 60 km/h走行時） 全長・全高・全幅 1820mm × 1000mm × 765mm 燃料タンク容量 5.7リットル シート高 – 航続可能距離 303.2km(概算値) フロントタイヤサイズ 120/80-12 65J 燃料供給方式 キャブレター リアタイヤサイズ 120/80-12 65J
おすすめカスタムパーツ
◆ボアアップキット（シフトアップ）
１００ｃｃから１１５ｃｃにボアアップできるノーマルヘッドに対応したボアアップキットです。
付属品が充実しており、取り扱い説明書も丁寧に書かれており、コストパフォーマンスも抜群です。
ピストンリングの嵌め付けに苦労する方が多いようですが、トータル的には評価の高い商品です。
１５ｃｃアップで爆発的なパワーアップは望めないものの、すべての回転領域においてトルク向上が可能です。
SHIFT UP シフトアップ/100cc→115ccボアアップキット NSF100
◆ドリブンスプロケット（KITACO）
最高速アップにおすすめなのがキタコのドリブンスプロケットです。
ドリブンスプロケットはリアのスプロケットで丁数を減らすことで最高速のアップ、丁数を増やすことで加速力をアップすることができます。
エンジンをいじらず手軽に加速や最高速を調整することができるのでおすすめです。
XR100モタードのノーマルリアスプロケットは３３丁です。自分の好みや用途に応じて調整してみてください。
KITACOのドリブンスプロケットは約２０００円と非常に安価なのでおすすめです。
キタコ KITACO/ドリブンスプロケット (リア) NS-1
◆MIKUNI TM-MJN26キャブレターキット（ヨシムラ）
ヨシムラが販売するレース専用のキャブレターキットです。
純正キャブレターの安定性はそのままにトルク、パワー、レスポンスの向上がおこなえます。
レビューでも高評価が多く最高速も約１０ｋｍほどアップが可能です。
YOSHIMURA ヨシムラ/MIKUNI TM-MJN26キャブレターキット XR100モタード
◆ ハイパーC.D.I.（SP武川）
CDIとはキャパシターディスチャージドイグニッションの略で、簡単に言うとエンジンに点火するスパークプラグに電気を供給し、適切なタイミングで点火させる装置です。
カプラーオンで純正と簡単に取り換えすることができ、点火タイミング特性を変更することが可能です。
主にボアアップやエンジンパーツの変更時に一緒に取り換えることで最大限のトルクやパワーを引き出すことができます。
◆POWERCORE4 MINI フルエキゾーストマフラー（FMF）
人気カスタムパーツのひとつであるマフラーで個人的におすすめなのがFMFのPOWERCORE4 MINI フルエキゾーストマフラーです。
エキパイはステンレス製、サイレンサー部分はアルミ製になっており軽量化されています。
低速域から高速域まで幅広いパワー特性を発揮できるスリップオンレーシングマフラーで、３万円以内で購入できるコストパフォーマンスを考えると非常におすすめできるマフラーです。
FMF エフエムエフ/POWERCORE4 MINI フルエキゾーストマフラー XR100
XR100モタードカスタムバイク集
①
出典：instagram(@keiichitoyoda)
ハンドル周りから、エンジン、キャブレター、スイングアーム、ホイール、ブレンボキャリパーとあらゆるところがフルカスタムされた凄すぎるXR１００。
②
出典：instagram(@kakun.46.61)
ブロックタイヤを履かせたオフロード仕様XR100。
④
出典：instagram(@kenjiotn)
キャブレターやエキゾーストなどヨシムラで統一されたXR100。
⑤
出典：instagram(@hirofumi_yamauchi)
もはやモタードとは分からないロードレース仕様のXR100。
まとめ
XR100モタードは通勤にも使えて、オフロード走行も楽しめる、レース車両としても使用できるオールマイティーな楽しいバイクです。
小さな車体ですがウイリーなどの練習もできてまさに大人のおもちゃです！
是非XR100で楽しんでください！