出典：instagram(@geru.4655)
見た目は原付とは思えないくらい本格的なローアンドロングのアメリカンスタイルのホンダ「ジャズ」。原付というカテゴリながらも各部のメッキパーツやティアドロップタンクなどの妥協を許さないスタイルで人気を博しました。
今回はそんな原付アメリカンバイク「ジャズ」のスペックやレビュー、カスタム車両などを紹介いたします！
ジャズとはどんなバイク？
ジャズ(JAZZ)は、１９８６年にホンダから発売されたアメリカン（クルーザー）タイプのバイクです。名前の「ジャズ」はジャズ音楽のような軽快で明るくステップを踏みたくなるような楽しさ、面白さという意味が込められているようです。
原付アメリカンというと「マグナ５０」が有名ですが、この「ジャズ」も多くの人気を集め１９８６年から１９９９年までの１０年以上のロングセラーバイクとなりました。チョッパーハンドルやティアドロップタンクが特徴的で、カラーリングも年式によって毎回のように変更されており、カラーによって年式の判別が可能です。アメリカンテイストのカラーリングとデザインもさることながら、各部にメッキパーツも多く使われており、非常に高級感のある仕上がりになっています。
非常にシンプルな構造のため、初心者の方でも整備もしやすいですし、カスタムパーツも多いので自分好みの車両に仕上げることも可能です。また、ローアンドロングでシート高も低く、車体自体もちっちゃいので小柄な女性にも取り回しが容易です。
カブ系列の空冷4ストロークSOHC単気筒エンジンが搭載されているので粘り強く燃費もよいエンジンでスピードは遅いですが、ツーリングも可能です。しかし、６Vバッテリーなので夜間走行は少し心もとないかもしれません。
◆基本スペック
１９９６年式
| メーカー | ホンダ | エンジンタイプ | 空冷4サイクルOHC単気筒 |
|---|---|---|---|
| モデル名 | ジャズ | エンジン始動方式 | キック |
| タイプ・グレード | – | 最高出力 | 4.0ps(2.9kw)/7500rpm |
| 動力方式 | – | 最大トルク | 0.43kg・m(4.2N・m)/6000rpm |
| 型式 | AC09 | 車体重量(乾燥重量) | 77kg |
| 排気量 | 49cc | 車体重量(装備重量) | 83kg |
| 発売開始年 | 1996年 | パワーウエイトレシオ | 19.3kg/PS |
| 燃料消費率 | 110.5 km/L （ 30 km/h走行時） | 全長・全高・全幅 | 1910mm × 995mm × 775mm |
| 燃料タンク容量 | 6.0リットル | シート高 | – |
| 航続可能距離 | 663.0km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 2.50-16 36L |
| 燃料供給方式 | キャブレター | リアタイヤサイズ | 4.50-12 61L |
おすすめカスタムパーツ
◆Jazz12V化コンバートキット
上記でも少しお話ししましたが、ジャズのバッテリーは６Vなので夜間走行ではライト類が暗くて、少し心元ありません。そんなときにおすすめなのが【ミニモト : Jazz12V化コンバートキット電球入りプレミアムパッケージ】です。１２Vコンバート化キットに電球もセットで入っているので、照明パーツが一気に明るくなります！
ジャズの純正６Vバッテリーケースにすっぽり収まる１２Vバッテリーも付属しているのでこれさえあればすべての作業を完了できます。
MINIMOTO ミニモト/Jazz12V化コンバートキット電球入りプレミアムパッケージ ジャズ
◆ 88cc ハイレボリューション ボアアップキット
ジャズの欠点が遅すぎるスピード。。原付と言えど、やはりもう少し最高速は欲しいところです。スピード＆トルクを上げるのに最も直接的な方法がボアアップですね。エンジンの総排気量を上げてしまう方法で、シリンダーの直径を拡大したものに交換し、ピストンも交換することで排気量を上げます。
おすすめなのがシフトアップ社の「モンキー88cc ハイレボリューション ボアアップキット(ハイレンジカム付) for 12V」。モンキーと入っていますがジャズにも使用可能です。細部まで丁寧なつくりで取説も丁寧なので、取説をしっかり読みながら作業を行えば初心者でも取り付けできると思います。コストパフォーマンスも良いのでおすすめです。
ボアアップをすると原付の制限速度３０ｋｍ／ｈを守らなくてもよくなる点もメリットのひとつです。市役所において、改造登録証明にてボアアップしたことを届け出る必要があります。
SHIFT UP シフトアップ/モンキー88cc ハイレボリューション ボアアップキット(ハイレンジカム付) for 12V ゴリラ
◆ SSー1スラッシュカットマフラー
ハリケーン製ぶった切りタイプのSSー1スラッシュカットマフラー。見た目はかなりうるさそうですが、意外にそこまでうるさくなくて純正マフラーよりも抜けも良く取り付けも簡単です。
HURRICANE ハリケーン/SSー1スラッシュカットマフラー ジャズ
◆スプロケット丁数変更
スプロケットの丁数を変更することで、簡単に最高速を伸ばしたりトルクをアップすることが可能です。
スプロケットはフロント側（ドライブスプロケット）とリア側（ドリブンスプロケット）があります。ドリブンスプロケットは丁数を減らすことで最高速を上げることができ、逆に丁数を増やすと加速力（トルク）が上がります。
フロントのドライブスプロケットは丁数を１丁変えるだけでリア側よりも特性が大きく変わってしまうので、細かく調整したい場合はリア側のほうが調整しやすいとは思います。ちなみにフロントのドライブスプロケットはリア側とは逆で丁数を増やすことで最高速が上がります。
しかし、スプロケで最高速寄りに変更しすぎると、加速力が非常に落ちてしまうのでバランスが重要で注意が必要です。
Jazzカスタムバイク集！
ジャズは古い車両ながらも今でも人気が高く、カスタムパーツが豊富な点やシンプルな構造で初心者でもいじり易いことなどから個性的にカスタムされたものも多くあります。そんな個性的でかっこいいカスタム車両を集めてみました。
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