１９９８年から発売され、２０１７年までモデルチェンジを繰り返されながら販売され続けたホンダのロングセラー２５０ネイキッドです。
新車価格が約６０万円
中古車価格で約３８万円
見た目はトラス構造のスチールパイプフレーム、すっきりとしたテールにＶツインエンジン。
一目でＶＴＲと分かるような特徴的な外観になっています。
開発コンセプトは常用域における良好な使い勝手と気負わず走る楽しさなっており、
その言葉通り、初心者でも扱いやすい５速ＭＴと低速でのトルク、足つきの良さもあり、気軽に取りまわすことのできる車両に仕上がっています。
◆走行性能
エンジンは水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒
ノーマルでもＶツインのエンジン音は２５０ｃｃながらも良い音を出しています！
マフラーを変えても良い感じです。
最大出力は10,500回転で30馬力。
２５０ネイキッドとしては馬力は弱めの設定です。
カワサキのバリオス、ホンダのジェイドは４０馬力なので、１０馬力も弱いんです。
しかし、その分車体が軽いので、ある程度の加速性能はあります。
車重はバリオスで１７０ｋｇ VTR２５０で１６０ｋｇ
バリオスⅡに乗っていたことがあるんですが、加速性能的にはやはり、バリオスが上のように感じました。
しかし、VTRの車体軽さは乗っていて分かるほどで、バリオスより格段に取り回しは楽です。
バイク初心者には断然VTRの方が乗りやすいと思います。
低回転域にトルクが振られていることもあり、低速運転での安定性はかなり良く、街乗り中心の方にVTRは非常におすすめです！
高速性能は微妙ですが、中低速でのトルクがあるので峠を攻めてみたい！という方にもVTRはなかなか楽しめるかもしれません。
◆カスタム
２０１７年モデルではおしゃれでレトロなカラーリングがリリースされたということもあり、カフェレーサーのようなレトロカスタムが良く見られるようになりました。
モダンなカラーが渋くて、かなりかっこ良いですね！！
このカラーリングがノーマルカラーなのでホンダさんのセンスかなり良いですね笑
落ち着いた感じで、街乗りでもおしゃれに乗ることができそうです。
VTRでの走り屋系のカスタムもスチールパイプフレームが良い味を出してなかなか渋いです！
こちらはかなりカスタムされていますが違った味が出ていてかなりかっこいい！
Vツインエンジン特有のドコドコという排気音がこういったストリート系カスタムにもかなりマッチしています。
以上のように結構色々な雰囲気のカスタムでもうまくマッチする車体なんですが、他の２５０ネイキッドと比べるとカスタムパーツは少ない方だと思います。
カスタムしまくってフルカスタム車で乗りたい！ という方にはちょっともの足りないかもしれません。
◆乗車レビュー
私が乗ってみたのは２０１６年販売のモデルです。
乗ってみた１番の感想は、めっちゃ取り回しやすい！！ ということ。
高速性能はそれなりですが、中低速では特に不満を感じることも無く、街乗りでは十分です。
シート高も７５５ｍｍと低めなので立ちごけはまず無いと思います。
車体の軽さも相まって、ある程度傾けても足で踏ん張ることができます。
街乗りでの旋回性能はかなり気持ち良い！
まさにヒラヒラという感じで、車体を倒すことができます！
３速域での加速はなかなかなので、街乗り＆峠での走行も楽しめると思います。（峠は走っていません。）
２５０ながらもドコドコと心地よいVツインサウンドもなかなか良いです！
通勤やちょい乗り用に欲しいなと思いました(^^)
◆ネットレビューまとめ
◆グッドレビュー
・車体の軽さ！
・素直なハンドリング！
・燃費の良さ
・しっかりしたVツインサウンド！
・低速の強さ
◆バッドレビュー
・パワー不足。
・強風にあおられると倒れそうになる。
◆まとめ
乗りやすさは抜群！
操作性にはかなり優れたバイクだと言えそうです！
全ての性能において、普通以上ではあるので誰でも乗りやすいバイクですね。
悪くいうと面白みのないバイク。笑
癖がないのでずっと乗っていると飽きが来てしまいそうな感じですね。
それでも通勤などにも使えて、ツーリングにも十分な性能とオールマイティに楽しめる良いバイクだと思います！