原付免許で乗れるバイクは５０ｃｃまでですが、スクーターだけではありません！原付にもフルカウルのレーサーやアメリカン、ネイキッドなど様々なタイプがあります。
その中でもオーソドックスで人気の高いネイキッドタイプは原付でも人気が高いタイプです。カスタムの幅も広く、街乗りからツーリングまで乗れてマニュアルミッションで運転する楽しさも倍増！
今回はそんな５０ｃｃ原付バイクでおすすめのネイキッドバイクを紹介いたします！！
エイプ TypeD（ホンダ）
２００２年に発売されたホンダの原付ネイキッド【エイプ５０】に２００８年から追加された派生車種が【エイプ TypeD】です。普通のエイプと何が違うかというと前後のブレーキがドラムからディスクブレーキにホイールが鉄製からアルミニウム製のキャストホイールに変更されています。
ラインナップする５０ｃｃバイクにモンキーやゴリラなどの名前を付けてきているホンダらしく、エイプも「類人猿」を意味しており、人間に近い存在→気軽に乗れる身近なバイクをコンセプトにしているようです。
２０１７年式スペック
空冷4ストロークOHC単気筒エンジン
最高出力：3.7PS/8,000rpm
最大トルク：0.37kgf・m/6,000rpm
燃料消費率：93.0 (30km/h定地走行テスト値)
燃料タンク容量：5.5リットル
全長・全高・全幅：1710mm × 970mm × 780mm
車体重量(装備重量)： 82kg
モンキー（ホンダ）
１９６７年にホンダから発売されたモンキー。今でも絶大な人気を誇り、発売から５０年が経った２０１７年にもスペシャルモデルが販売されています。
エンジンは本来スーパーカブ用に開発された前傾80°シリンダー空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。モンキー人気の理由の一つがシンプルな構造での整備のしやすさでしょう。非常にシンプルなつくりなので初心者でも改造がしやすく、カスタムパーツだけでもバイクが１台組みあがると言われているぐらい、パーツの量が膨大で自分だけの１台が作成できます。
自動車に積んでの移動が前提で作られているので、燃料漏れ防止装置のついたタンクキャップや折り畳みハンドルが特徴です。
2017年式スペック
AB28E 空冷4ストロークOHC単気筒
最高出力：3.4PS/8,500rpm
最大トルク：0.35kgf・m/5,000rpm
燃料消費率：100.0(30km/h定地走行テスト値)
燃料タンク容量：4.3リットル
全長・全高・全幅：1365mm × 850mm × 600mm
車体重量(装備重量)： ６８kg
ゴリラ（ホンダ）
ホンダのモンキーの基本設計は同じで姉妹車として１９７８年から１９８８年まで、生産中止期間を挟み１９９８年から２００７年まで発売された人気車種。
モンキーの倍近い９L燃料タンクを搭載するなどとして、目的地まで車で運ぶことを前提に開発されたモンキーとは違い、目的地までツーリングできるようにつくられたのがゴリラです。名前のとおりビッグタンクと肉厚のシートで小さいながらもゴリラのようなごつい見た目に仕上がっています。
２００７年式スペック
空冷4ストロークOHC単気筒エンジン
最高出力：3.1ps(2.3kw)/7500rpm
最大トルク：0.32kg・m(3.1N・m)/6000rpm
燃料消費率：90.0 km/L （ 30 km/h走行時）
燃料タンク容量：９リットル
全長・全高・全幅：1365mm × 880mm × 625mm
車体重量(装備重量)： ６７kg
MBX50F（ホンダ）
１９８２年から発売されたMBXシリーズの１９８５年式モデルであるMBX50F。
6段マニュアルトランスミッションでビキニカウルやアンダーカウルが標準装備されているのが特徴です。また、名車であるCBC400Fと同じ形状のアルミニウム製ブーメランコムスターホイールを装備していることから、CBX風カスタムができることも人のひとつです。
今では見ることことができなくなった空冷２ストロークエンジンを搭載しており、原付とは思えない加速力も楽しめます！
１９８５年式スペック
水冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒
最高出力：7.2ps(5.0 kw)/8500rpm
最大トルク：0.65kg・m(6.4N・m)/7500rpm
燃料消費率：65.0km/L （ 30 km/h走行時）
燃料タンク容量：11リットル
全長・全高・全幅：1920mm × 1105mm × 675mm
車体重量(装備重量)：94kg
ベンリィ50S（ホンダ）
ビジネスモデルのCD50をベースに、セミロングシートやカラーリングなど外装を一変させた可愛らしいレトロスポーツモデル。かわいらしい見た目ながらも釘を踏んでもパンクしにくいタフアップチューブを標準装備していたり、エンジンや足回りも十分なタフさを備えています。
２００７年式スペック
空冷4サイクルOHC単気筒
最高出力：3.8ps(2.8kw)/7000rpm
最大トルク：0.42kg・m(4.1N・m)/6000rpm
燃料消費率：120.0 km/L （ 30 km/h走行時）
燃料タンク容量：5.5リットル
全長・全高・全幅：1805mm × 950mm × 645mm
車体重量(装備重量)：78kg
RZ50（ヤマハ）
1981年に発売されたヤマハのフルサイズボディサイズの水冷2サイクル単気筒エンジンを搭載した原付ネイキッドRZ50。僕の中で２スト原付ネイキッドと言えばこの車種ですね。
当時の原付最大馬力である7.2馬力を発揮し、２００７年の生産終了までフルカウルレーサーレプリカに負けないスポーツモデルとして人気を博しました。リアサスもカンチレバー式モノショックを採用するなどして足回りも優秀です。
２００５年式スペック
水冷・2ストローク・クランクケースリードバルブ
最高出力：7.2ps(5.3kw)/10000rpm
最大トルク：0.6kg・m(5.9N・m)/8000rpm
燃料消費率：62.0 km/L （ 30 km/h走行時）
燃料タンク容量：10.0リットル
全長・全高・全幅：1805mm × 970mm × 615mm
車体重量(装備重量)：90kg
YB1 FOUR（ヤマハ）
ヤマハのレトロスポーツシリーズであるYBシリーズの中の１台「YB1 FOUR」。前モデルであるYB1は２ストロークだったのに対し排ガス規制に対応させるために４ストロークとなったモデルであり、レトロスポーツとしては大人気であるSR400と似た見た目で車体カラーもSR400とほぼ同じです。フェンダーやヘッドライトカバー、メーターカバーなど各部分にクロームメッキ処理がされており、非常に高級感のあるレトロスポーツに仕上がっています。
２００５年式スペック
空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
最高出力：4.1ps(3kw)/7500rpm
最大トルク：0.4kg・m(4N・m)/6000rpm
燃料消費率：108.0 km/L （ 30 km/h走行時）
燃料タンク容量：7.2リットル
全長・全高・全幅：1785mm × 960mm × 655mm
車体重量(装備重量)：89kg
GS50（スズキ）
スズキから２００５年に発売された４段マニュアルトランスミッション搭載のGS50。比較的新しい車両ながらも始動方式はセルではなくキックスターターのみとなっています。非常に軽量で小柄ながらも燃料タンク容量は８リットルと大容量なので長距離のツーリングも可能です。もともとMTバイク入門向けという位置づけで販売されたこともあり、取り回しもしやすく初心者におすすめです。
２００６年式スペック
空冷4ストローク単気筒
最高出力：5ps(4.0 kw)/8500rpm
最大トルク：0.4kg・m(3.9N・m)/7000rpm
燃料消費率：95 km/L
燃料タンク容量：8.0リットル
全長・全高・全幅：1173mm × 1045mm × 685mm
車体重量(装備重量)：75kg
ウルフ５０（スズキ）
ウルフシリーズは２ストロークエンジンを搭載したスズキのペットネームで、その名の通り、【狼】をイメージした力強く過激なイメージバイクが特徴です。
ウルフ５０は水冷2ストパワーリードバルブ単気筒エンジンを搭載し、最高出力は 7.2ps(5.0 kw)/7200rpmを発揮、ワイドフレームを思わせる金属製カバーが特徴的なバイクです。
１９９５年式スペック
水冷2スト・パワーリードバルブ単気筒
最高出力：7.2ps(5.3kw)/7200rpm
最大トルク：0.72kg・m(7.1N・m)/7000rpm
燃料消費率：82.4 km/L
燃料タンク容量：11.0リットル
全長・全高・全幅：1880mm × 995mm × 655mm
車体重量(装備重量)：85kg