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ヤマハのセロー250カスタムバイクやおすすめカスタムパーツを紹介!

投稿日:2020年2月1日 更新日:

出典:instagram(@yuki_skywalker912)

ヤマハが発売するセローは第1世代が1985年に発売され、30年以上にわたって販売されている超ロングセラーバイクです。

僕がはじめて乗り始めたバイクがセロー225で、昔に母親が乗っていたバイクを譲り受けたものだったんですが、様々な場所にツーリングに行き、良き思い出の詰まったバイクの1台となりました。

今回はそんなヤマハ・セローのカスタムバイクを紹介していきたいと思います!

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セロー250はどんなバイク?

セロー250は2005年からセローシリーズ第5世代として、前身モデルのセロー225に代わって発売されたモデルです。セロー225から排気量が上がり、車重も10kgほど増加しました。また、225が6速だったのに対して、セロー250からは5速へと変更されました。

オフロードバイクながらもオンロードの舗装道路でも走りやすいタイヤと性能、足つきの良さから初心者や女性ライダーにも扱いやすい車体、ツーリングに適した豊富なカスタムパーツもあって、人気が高いです。オプションでもワイズギア製の風防やハンドルガード、リアキャリア、アンダーガードなども付けることが可能です。

エンジンは空冷SOHC2バルブを搭載し、低中速で扱いやすいバイクです。

キャンプツーリングに行きたいという方にも積載性能もよく、おすすめできるバイクです。長くセローを乗り続ける人に対して「セローイスト」という言葉も生まれたくらい愛されているバイクです。

 

・スペック

認定型式/原動機打刻型式 2BK-DG31J/G3J9E
全長/全幅/全高 2,100mm/805mm/1,160mm
シート高 830mm
軸間距離 1,360mm
最低地上高 285mm
車両重量 133kg
燃料消費率*1 国土交通省届出値
定地燃費値*2
48.4km/L(60km/h) 2名乗車時
WMTCモード値 *3 38.7km/L(クラス2, サブクラス2-1) 1名乗車時
原動機種類 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ
気筒数配列 単気筒
総排気量 249cm3
内径×行程 74.0mm×58.0mm
圧縮比 9.7:1
最高出力 14kW(20PS)/7,500r/min
最大トルク 20N・m(2.1kgf・m)/6,000r/min
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 1.40L
燃料タンク容量 9.3L(無鉛レギュラーガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V, 6.0Ah(10HR)/YTZ7S
1次減速比/2次減速比 3.083/3.200
クラッチ形式 湿式, 多板
変速装置/変速方式 常時噛合式5速/リターン式
変速比 1速:2.846 2速:1.812 3速:1.318 4速:1.035 5速:0.821
フレーム形式 セミダブルクレードル
キャスター/トレール 26°40′/ 105mm
タイヤサイズ(前/後) 2.75-21 45P(チューブタイプ)/120/80-18M/C 62P(チューブレス)
制動装置形式(前/後) 油圧式シングルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ ハロゲンバルブ/12V, 60/55W×1
乗車定員 2名

セロー250のおすすめカスタムパーツ!

・乗り心地大幅UP! ワイズギア:パフォーマンスダンパー

ツーリング中の振動が気になる人におすすめなのがワイズギアさんから出ているパフォーマンスダンパーです。車体の振動やねじれをダンパーが吸収してくれるので、乗り心地はもちろん、ハンドリングも良くなります。

ワイズギアということもあり、細部までしっかりと作りこまれており、説明書なども親切です。

これ無しではもう走れないというくらい、走りが激変するようで、高速での乗り心地、カーブでのハンドリングなどがかなり改善されるようです。

評価も高く、人気が高い商品です。


YAMAHA ヤマハ ワイズギア/パフォーマンスダンパー
YAMAHA ヤマハ ワイズギア/パフォーマンスダンパー XT250X

 

・整備性能向上! ZETA ジータ:ドライブカバー

純正のプラスチックの安っぽいドライブカバーから、ドレスアップもできて整備性能の向上もできるのがZETAのドライブカバーです。

走行時の泥噛みを軽減できるほか、純正のドライブカバーでは泥が溜まりやすく、洗浄の際はいちいちカバーを外さないといけなかったものが、これだとそのまま洗浄することができます。手間も省けて、見た目もかっこいい一石二鳥のアイテムです!


ZETA ジータ/ドライブカバー
ZETA ジータ/ドライブカバー XT250X

 

・フェンダーレスにするなら! DRC ディーアールシー:モトレッド エッジテールライトホルダーキット

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フェンダーレスにしたい方におすすめなのがモトレッド エッジテールライトホルダーキットです。

ブラックパウダーコート塗装されたアルミ製のメインプレートで取り付けも配線加工など必要がなく、カプラーオンで簡単です!フェンダーサイドカバーも付属しており、こちらはブラックアルマイト処理されたアルミ製です。

見た目もかっこよく、かなりスマートになるのでおすすめです。


DRC ディーアールシー/モトレッド エッジテールライトホルダーキット
DRC ディーアールシー/モトレッド エッジテールライトホルダーキット セロー

 

・夜の林道に!ワイズギア:LEDフォグライトキット

セロー250はヘッドライトが小さく、夜道や林道が暗くて不安という方も多いです。そんな方におすすめなのがワイズギアのLEDフォグライトキットです。

6000ケルビンもの大型LEDライトでかなり明るいです!ヤマハの純正カスタムパーツなので、加工なしで取り付けが可能です。

PIAAのロゴ入りのガードが渋くてかっこいいですよ!


YAMAHA ヤマハ ワイズギア/LEDフォグライトキット
YAMAHA ヤマハ ワイズギア/LEDフォグライトキット セロー

 

セロー250カスタム車両紹介

 

・ブラックが似合うセロー250

出典:instagram(@yuki_skywalker912)

リアキャリアにハンドルガードとツーリングを快適にするパーツと車体の黒に良く似合うデルタのバレル4がかっこいい1台。


DELTA デルタ/バレル4-S(JMCA)サイレンサー
DELTA デルタ/バレル4-S(JMCA)サイレンサー XT250X

 

・ツーリングに超快適なセロー250

出典:instagram(@runo.mk)

ワイズギア製アドベンチャースクリーン、ワイズギア製アドベンチャーリヤキャリア、ワイズギア製アルミアンダーガード、ワイズギア製サイドバックサポート、PIAA製LEDフォグランプ、五段階温度調節付グリップヒーター、ワイズギア製ツーリングハイシート、アンテナ分岐型ETC車載器、BEAMS製サブチャンバー付フルエキチタンマフラー、GIVIトップケース、車高アップリングプレート、ZETA製ハンドルアップスペーサー、デイトナ製USBポート、RAMマウントスマホホルダーとツーリングを快適に行えるためのカスタムが全てつまったruno.mkさんの最強セロー!

 

・消防隊カスタム!?クイックアタッカー

出典:instagram(@redsea_photograph)

こちらは東京消防庁に配備されているセロー250。消防活動二輪部隊、通称クイックアタッカー隊として災害現場や救助現場で活躍されている車両です。高圧放水銃や救助器具、救護資器材などが積載されているよで、情報集や消防車よりも早い先行の救助として活躍しているようです。

 

まとめ

セロー250は扱いやすさや積載性能などから幅広い層に愛されているバイクです。

主にツーリング向けのカスタムパーツが多いですが、本格的なオフロード走行も可能なので、乗って楽しいバイクです!

特にキャンプツーリングを楽しみたい人にはおすすめできる1台ですね。

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はじめまして!
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ライダー「TAKUYA」です!


愛車はGSX-R1000♪
これまでに、セロー225→FTR→バリオス→ゼファー400→Dトラッカー→GSX-R1000と乗り継いできました。


趣味は他にも車(ジムニー)、キャンプ、釣り、スノーボード、サーフィン、スケボーとかなり多趣味です。


このブログでは大好きな趣味関連の情報をメインに更新していきます!!

 

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