もっともオーソドックスで乗りやすいネイキッドバイク。１２５ccクラスは道路交通法の改正などによって、今最も注目されているクラスといっても過言ではありません！
今回はそんな１２５ｃｃネイキッドの中でもホンダからラインナップされている車両を紹介いたします。
CB125R
『“SPORTS ROADSTER” Prologue バイク本来の乗る楽しさを』というコンセプトから、水冷単気筒OHCエンジン、新設計のスチールフレーム、倒立タイプのフロントフォーク、ガルアーム形状のスイングアーム、ラジアルタイヤなどを装備して発売されたCB125R。シリーズ最小排気量でタイで生産、本田技研工業が輸入事業者となる形で２０１８年に発売されました。ネイキッドの中でもストリートファイターという部類になります。全ての灯火器類に高輝度で被視認性に配慮したLEDを採用し、フルデジタル液晶メーターを装備して、ギアポジションインジケーターなどライディング時の安心感にも寄与しています。
２０１８年式
エンジン： 水冷4ストローク単気筒OHC２バルブエンジン
最高出力： 13ps/10,000rpm
最大トルク： 1.0kgf/8,000rpm
燃料消費率： 53.0(60)〈2名乗車時〉
燃料タンク容量：10.0リットル
全長・全高・全幅： 2040mm × 1055mm × 820mm
車体重量(装備重量)： １２７ｋg
CBX125F
丸型ヘッドライトにロケットカウルのようなビキニカウルを装着し、アルミニウム製のブーメランコムスターホイール、単気筒ながらも2into1シングルエキゾーストマフラーを装備しているCBX125F。
燃焼効率と吸排気効率を大幅に向上させるためバルブを放射状に配置するRFVCを搭載し、単気筒エンジンでありながら低速域から高速域までの吸入効率向上と俊敏レスポンスを向上させるためにキャブレターを2基搭載するデュアルインテークキャブレター方式を採用してあります。
１９９３年式
エンジン： 空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒
最高出力： 15ps(11kw)/11000rpm
最大トルク： 1.1kg・m(10.8N・m)/8500rpm
燃料消費率： 45.0 km/L （ 60 km/h走行時）
燃料タンク容量：12.0リットル
全長・全高・全幅： 1940mm × 1120mm × 680mm
車体重量(装備重量)： １１９ｋg
NSR125F
２ストロークのレーサーレプリカタイプシリーズの「NSR」ですが、カウルレスのネイキッドタイプとして発売されたのがNSR125Fです。ホンダイタリアから輸入されたNSRで、ボディ塗装もイタリア国旗風なのが特徴的です。世界初のアルミダイキャストフレームを採用し、最高出力は22ps(16kw)/9000rpmを発揮する１２５ｃｃでは非常に高馬力なバイクです。
１９８９年式
エンジン： 水冷2ストピストンリードバルブ単気筒
最高出力： 22ps(16kw)/9000rpm
最大トルク： 1.8kg・m(17.7N・m)/8500rpm
燃料消費率： 34.0 km/L
燃料タンク容量：10.0リットル
全長・全高・全幅： 2015mm × 1035mm × 690mm
車体重量(装備重量)： １３５ｋg
モンキー125
初代モデルのモンキーからのスタイリングを引き継ぎつつ、現代の技術に合わせた進化が図られたのがモンキー125です。扱いやすく燃費に優れた空冷4ストロークOHC125cc単気筒エンジンを搭載し、最高出力は 9.4PS / 7,000rpmを発揮。スチール製のクローム仕上げの前・後フェンダーやマフラーカバーなどで高級感もあります。 12インチのブロックパターンタイヤや倒立フロントフォーク、分厚くクッション性が高いシートなどで、快適な乗り心地としなやかさを兼ね備えたモデルです。
２０２０年式
エンジン： 空冷4ストロークOHC単気筒
最高出力： 9.4PS / 7,000rpm
最大トルク： 1.１kg・m/5250rpm
燃料消費率： 71.0〈1名乗車時〉
燃料タンク容量：5.6リットル
全長・全高・全幅： 1710mm × 1030mm × 755mm
車体重量(装備重量)： １０５ｋg
まとめ
ホンダの１２５ｃｃネイキッドは名前を聞いたことがある名車や、長年続くシリーズモデルが多いですね。どれを選んでも間違いのない、良いバイクたちです。
高出力で走りを楽しみたいのであれば、NSR125Fなどの２ストロークエンジンのモデルがおすすめですが、街乗りやツーリングなどで燃費や乗り心地なども重視するのであれば、現行モデルであるCB125Rやモンキー125などがおすすめです！